Análise de contaminação em um motor a diesel com defeito usando termografia
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Publicado:
Apr 3, 2019
Palavras-chave:
Motor de combustão interna, falhas, poluição, termografia
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Resumo
A legislação de emissões veiculares está se tornando mais rígida, pois visa minimizar o impacto dos motores de combustão interna no meio ambiente. Essas emissões mudam drasticamente quando há falhas. Esta pesquisa tem como objetivo definir as relações entre os dados que representam as condições de falha em um motor diesel turboalimentado por meio de análises termográficas, considerando a quantidade de partículas e a opacidade. Já ocorreram 45 tipos de falhas associadas à abertura da válvula de recirculação dos gases de escape (EGR) e à restrição da saída de gases em diferentes rotações do motor. Para esses dados, analisamos a média com seu desvio padrão, a raiz quadrada da média (RMS), a significância estatística e a correlação para determinar quais variáveis estão fortemente correlacionadas. Os resultados obtidos mostram que os parâmetros estatísticos mais relevantes que caracterizam as falhas induzidas são: os valores máximo e mínimo da temperatura, a média e o RMS. Observa-se também que, se a abertura do EGR e o aumento das rotações por minuto ou a área de restrição no escapamento diminuir, a poluição aumenta.
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Como Citar
GarcíaC., MolinaJ., SegniniJ., VergaraM., & RiveraN. (2019). Análise de contaminação em um motor a diesel com defeito usando termografia. AXIOMA, (19), 48-57. Recuperado de https://pucesinews.pucesi.edu.ec/index.php/axioma/article/view/541
Seção
INVESTIGACIÓN
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AXIOMA- Revista Científica de Investigación, Docencia y Proyección Social
Referências
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